Dimensões da broca central tamanho 3: diâmetro do corpo, tamanho piloto e guia de comprimento total

Quando uma broca central tamanho 3 aparece no suporte de ferramentas, os números na etiqueta podem ser confusos. As dimensões que mais importam são o diâmetro do corpo, o diâmetro do broca piloto e o comprimento total. Conhecer esses três valores informa se a ferramenta será ajustada ao seu suporte de trabalho, alcançará a superfície da peça e produzirá um furo piloto de tamanho correto para um centro ativo ou contraponto. Uma broca central de tamanho 3 tem um diâmetro de corpo de 0,250 polegadas (6,35 mm), um diâmetro piloto de 0,1093 polegadas (2,78mm) e um diâmetro total de 2,0 polegadas (50,8 mm). Esse é o ponto de partida, mas escolher o tamanho certo requer mais do que ler uma linha de um gráfico.

As três dimensões que definem qualquer broca central

Cada broca central, seja padrão ou do tipo sino, é identificada por três dimensões principais que afetam diretamente sua operação de dependência.

• Diâmetro do corpo: O maior diâmetro da ferramenta, medido na seção da pressa ou escareador. Determine a folga mínima na abertura de trabalho, o tamanho da pinça ou suporte necessário e a tensão da ferramenta sob carga.
• Diâmetro da broca piloto: O diâmetro central da rede que realmente corta o furo. Esta é a dimensão mais crítica porque controla o diâmetro do furo piloto que guiará a broca subsequentemente ou centro vivo. Um piloto muito grande remove muito material; um que seja muito pequeno causa deflexão.
• Comprimento da broca: Também chamado de comprimento piloto, é o comprimento da seção piloto cilíndrica desde a ponta até o ponto onde começa o escaramento de 60 graus. Ele determinou a profundidade que o piloto pode cortar antes que o escareador entre em contato com a peça de trabalho.

Uma dimensão relacionada, o comprimento total, é importante para o estoque de ferramentas e a folga da máquina. Uma broca central pode ter o tamanho piloto correto, mas ser muito longa ou muito curta para o posicionamento do cabeçote móvel ou do mandril.

Dimensões da broca central tamanho 3: polegadas e métricas

Um broca central tamanho 3 é um dos tamanhos mais comumente usados na usinagem geral. Os gráficos padrão fornecidos pelos fabricantes de ferramentas são listas de dimensões em unidades métricas e polegadas. Abaixo os dados típicos para uma broca central tipo padrão (simples) tamanho 3.

Para fins de contexto, um tamanho 2 tem um diâmetro de corpo de 0,1875 polegadas (4,76 mm) e um piloto de 0,0781 polegadas (1,98 mm). Um tamanho 4 tem um corpo de 0,3125 polegadas (7,94 mm) e um piloto de 0,125 polegadas (3,18 mm). A progressão significa diâmetro piloto e escala de diâmetro corporal juntos. Observe que para os tamanhos 2 a 5, o comprimento piloto é igual ao diâmetro piloto nas tabelas padrão.

Se o seu desenho exigiu uma broca central tamanho 3, verifique se ela especifica o tipo padrão ou sino. O tipo sino adiciona um escareador secundário de 120 graus após o escareador primário de 60 graus, o que altera a profundidade utilizável e a aparência geral do furo central.

Brocas centrais tipo sino e padrão

Uma broca padrão central corta um único escareador de 60 graus. O furo piloto fornece a localização para o centro do contraponto do torno e o escareador de 60 graus corresponde ao ângulo do ponto central. Este é o padrão para a maioria das operações de usinagem que utilizam um centro dinâmico de 60 graus.

Uma broca central tipo sino tem um escareador de 60 graus seguido por uma abertura de sino de 120 graus. A abertura em forma de sino protege a superfície de contato de 60 graus contra danos e ajuda a acomodar cavacos durante o diâmetro. Ferramentas do tipo sino são comuns quando a peça precisa de múltiplas operações ou quando é necessária uma superfície polida de 60 graus.

As dimensões para ambos os tipos estão localizadas sob o mesmo número de tamanho na tabela, e o diâmetro piloto e o comprimento total permaneceram os mesmos. A diferença aparece na geometria do escareador. Ao ler uma tabela, confirme o tipo para evitar usinar um furo central que não corresponda ao ângulo do contato do seu centro.

Escolhendo o tamanho correto da broca central

Os maquinistas usam uma regra simples: o diâmetro da broca piloto deve ser de aproximadamente um terço a metade do diâmetro da peça. Para um eixo de 0,750 polegadas, um broca central tamanho 3 com um piloto de 0,1093 polegadas é muito pequeno. Um tamanho 5 com piloto de 0,1875 polegadas estaria mais próximo da faixa correta.

O diâmetro do corpo também deve filtrar a peça. Se o diâmetro central estiver embutido dentro de um furo ou próximo a um ressalto, um corpo muito grande interferirá antes que o piloto atinja a profundidade total. Nesse caso, um corpo menor com um piloto de tamanho proporcional pode funcionar melhor do que forçar uma ferramenta maior.

O tipo de material altera a decisão. O aço inoxidável e o titânio produzem maiores forças de corte e resistência por trabalho. As brocas centrais de metal duro são uma opção para produção de alto volume ou materiais mais resistentes. Eles fornecem melhor retenção de borda, mas custam mais e são mais suscetíveis a lascas se a configuração não tiver desconforto.

Para trabalhos de uso geral em aço, alumínio ou ferro fundido, as brocas centrais de aço continuam sendo uma escolha prática. Eles são resistentes, indulgentes e baratos.

Perfuração de furo piloto e alternativas de pontuação pontual

Alguns escritórios usam um broca pontual em vez de uma broca central quando uma peça de trabalho não requer um torno central. Uma broca pontual tem um corpo curto e um ângulo de ponta grande, normalmente 90 ou 120 graus. Ele cria uma entrada chanfrada para um broca padrão, mas não produz o furo piloto necessário para um centro do contraponto. Referenciando um guia de profundidade de furo piloto você pode entender quando cada ferramenta é abordada.

A escolha entre broca central e broca pontual depende do seu processo. Se uma peça para girar em torno e apoiar entre centros, use uma broca central. Se você precisar apenas guiar uma broca helicoidal em uma fresadora, uma broca pontual pode funcionar, mas não fornece a mesma ação de autocentralização.

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Quando você usa uma broca central, a profundidade do furo é importante. O piloto deve ser perfurado com profundidade suficiente para que todo o diâmetro do piloto seja encaixado, mas não tão profundo que o escareador quebre antes que o piloto alcance o fundo. Permanecer dentro do comprimento piloto, cerca de 0,1093 polegada para um tamanho 3, evita que o escareador esfregue e se desgaste prematuramente.

O que verificar antes de comprar

Antes de adicionar uma broca central tamanho 3 ao seu inventário, verifique as dimensões reais na própria ferramenta ou em sua etiqueta. Algumas ferramentas importantes usam etiquetas, mas são fabricadas de acordo com padrões em polegadas ou vice-versa. Confirme se o ângulo da ponta corresponde ao centro do seu torno. O padrão é 60 graus, mas algumas ferramentas são feitas com escareadores de 90 graus para aplicações específicas. Uma broca central de 60 graus combinada com um centro de torno de 60 graus proporciona um assentamento consistente. Se o ângulo não for correspondente, o centro entrará em contato apenas com a borda externa, criando uma sede falsa e possível trepidação. A mesma lógica se aplica quando você escolhe exercícios pontuais; nosso guia sobre seleção do ângulo do ponto de perfuração explica quando cada ângulo é seguro.

Observe o acabamento da superfície do escareador. As brocas centrais de precisão são retificadas após o endurecimento, o que produz uma melhor qualidade de superfície e reduz o risco de cavacos grudados na aresta de corte. Ferramentas ásperas ou de qualidade inferior deixam um acabamento áspero que pode prejudicar o assentamento de um centro vivo.

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Velocidades, avanços e controle de tolerância

A velocidade recomendada para uma broca central é menor do que para uma broca helicoidal do mesmo diâmetro piloto. Como o piloto é curto e o escareador curto com borda larga, a velocidade excessiva pode queimar a ferramenta. Um ponto de partida típico é de 600 a 1.000 RPM para tamanho 3 em aço-carbono. Para alumínio, a velocidade pode ser aumentada, mas para aço inoxidável, reduza e use fluido de corte.

A taxa de alimentação deve ser suave e constante. A bicagem é recomendada para furos piloto mais profundos para limpar cavacos e evitar que o piloto empacote. O modo de falha mais comum é um piloto quebrado, que ocorre quando a folha fina não consegue suportar avanços elevados ou cortes interrompidos.

Para controle de tolerância, a furação central geralmente não é uma operação de acabamento. A broca subsequente ampliará o furo piloto. Se o piloto estiver descentralizado devido a uma ferramenta cega ou a uma pinça solta, a broca seguinte também irá oscilar. A verificação do desvio no porta-ferramenta é essencial; O TIR deve ser mantido em 0,0005 polegadas (0,013 mm) ou menos.

Resumo

Uma broca central tamanho 3 tem um corpo de 0,250 polegadas, um diâmetro piloto de 0,1093 polegadas e um comprimento total de 2,0 polegadas. O diâmetro do piloto, o diâmetro do corpo e o comprimento do piloto são as três dimensões que governam a seleção. Combine o piloto com o diâmetro do eixo, verifique o ângulo de escareamento do centro ativo e atualize as velocidades e avanços conservadores para evitar um piloto quebrado.

Ao iniciar uma operação de furação central, verifique o tipo de ferramenta, confirme as dimensões em um gráfico confiável e certifique-se de ter uma ferramenta específica para o material. Para uso em produção, as brocas centrais de aço de tungstênio de um fabricante experiente podem fornecer a precisão necessária para usinagem repetível de furos centrais.